Pal d'enllumenat públic exterior de 10 m

1. Configuració d'amplada i carril de la carretera

El principal conductor per triar un pal de 10 m sobre un pal de 8 m és l'amplada de la carretera que s'il·lumina.

Pal de 8 m:Dissenyat per a carreteres8-10 metres d'amplada. És l'estàndard percarrers de dos-carrils. A aquesta alçada, la llum es concentra, la qual cosa la fa ideal per a zones-de baixa velocitat (<50 km/h).

Pal de 10 m:Dissenyat per cobrir12-15 metreso més. Aquest és l'estàndard-de nivell inicialBulevards urbans de 4 o 6 carrils.

L'efecte "Zebra":L'ús de pals de 8 m a carreteres amples sovint crea "taques fosques" al centre de la carretera. L'actualització a 10 m permet que la llum s'escampi més, assegurant un "conjunt" de llum més segur i continu a tots els carrils.

2. Velocitat del trànsit i uniformitat visual

Escenari de 8 m (carreteres col·lectores):Es troba en zones industrials o vies d'accés residencials. Com que l'alçada de muntatge és relativament baixa, controlantenlluernamentés fonamental per evitar cegar els conductors a prop.

Escenari de 10 m (artèries principals):S'utilitza per a carreteres principals de la ciutat i enllaços d'autopistes.

L'avantatge:Augmentar l'alçada fins als 10 m millora significativamentUniformitat de la il·luminació. A velocitats més altes (60-80 km/h), un nivell constant de brillantor és més important que la intensitat bruta. Redueix el "parpelleig visual" (l'efecte estroboscópica de les llums de pas), que redueix la fatiga del conductor i augmenta els temps de reacció.

3. Ordenació Funcional i Urbanisme

Enfocament de 8 m:Zones on conviuen vianants i vehicles, com aradistrictes comercials, zones escolars i places públiques. Proporciona una llum a "-escala humana" que se sent segura però no aclaparadora.

Enfocament de 10 m:Infraestructura-zones pesades comrampes d'autopistes, cruïlles d'intercanvi i ports de mercaderies.

Aquestes àrees requereixen instal·lacions d'-alta sortida (normalment150W–200W). És necessari una alçada de 10 m per dissipar aquesta llum intensa de manera eficaç, evitant "punts calents" a l'asfalt mentre es manté la font de llum per sobre de la línia de visió directa dels conductors de camions.

4. Estratègia d'espaiat i ROI del projecte

Mentre que un pal de 10 m és més car per unitat (a causa de l'augment del gruix de la paret-normalment4,0 mm +), pot ser més rendible-per a projectes a gran-escala.

Espaiat de 8 m:Normalment es col·loca cada25-30 metres.

Espaiat de 10 m:Es pot estirar fins a35-45 metres.

Les matemàtiques:Mitjançant l'ús de pals de 10 m, un contractista pot reduir el nombre total de pals, fonaments de formigó i la quantitat de cablejat subterrani necessari per a un tram d'1 km de carretera. Això sovint es tradueix en amenor cost total del projecte (CapEx)en comparació amb una instal·lació de 8 m.

Taula resum de comparació